U 2023. godini, nestabilnost cijena na tržištu dizela u Kini, dva značajna povećanja su porasla u očekivanjima, umjesto u špici sezone, od 11. decembra, tržišna cijena dizela od 7.590 juana/tona, više od 0,9% u odnosu na početak godine, pad od 5,85 % na godišnjem nivou, prosječna godišnja cijena od 7440 juana po toni, što je pad od 8,3% u odnosu na prethodnu godinu. Od početka ove godine, prosječna godišnja cijena Brent-a od 82,42 američka dolara/barel, pad od 17,57%, pad sirove nafte je znatno veći nego kod dizela, a strana ponude i potražnje podržava cijenu dizela bolje od sirove ulje.

2023. cjenovni raspon dizel krekera je veći dio vremena veći od istog perioda prošle godine, počevši od septembra padom tržišnih cijena, spred cijena krekera je počeo padati, maloprodajni profit naprotiv, od 2023. domaća proizvodnja dizela i maloprodajni profit kako prenijeti? Kako će se budućnost razvijati?

Ove godine je snažno krenula cijena dizela, počevši od niskih zaliha s početka godine, te dobrih očekivanja nakon završetka epidemije, otvaranjem prekoračenja zaliha unaprijed, a onda je potražnja manja od Očekuje se da je cijena dizela pala za oko 300 juana/tona u martu, pad je daleko veći od benzina, zbog ranih zaliha dizela više zaliha na visokoj strani, a cijena je pala kada su srednji i nizvodni dio izbacili više robe. U travnju je strana troškova glavni razlog za podršku rastu cijena, dodatno smanjenje proizvodnje OPEC+ brzo je povuklo međunarodne cijene nafte za više od 7%, ograničenje cijena rafiniranih naftnih proizvoda također je pozdravilo najveće povećanje od više od 500 juana/toni godine, podržavajući rast cijena dizela, ali kasna potražnja je teško podržati povećanje počela je da ulazi u silazni kanal, pala je na 7060 juana/tona 30. juna. Cijena nezavisne rafinerije Šandong pala je ispod 7000 juana/tona u junu, a prosječna cijena je pala na najnižu poziciju od 6.722 juana/tona 28. juna. U julu, kada je kreking cijena pala na desetogodišnji prosjek, trgovci su počeli unaprijed otvarati pozicije, a cijena je porasla do dna očekivanog odskoka, sa povećanjem do 739 juana/tona u toku meseca. Od avgusta do septembra, mentalitet i potražnja su podržavali visoku volatilnost cijena nafte, počevši od oktobra cijena je počela padati, a unaprijed je padala i cijena koja je rasla unaprijed. U novembru, kako je cijena pala na troškovni nivo nekih rafinerija, rafinerije su počele da smanjuju opterećenje, a glavne kompanije su smanjile i plan proizvodnje prema vlastitim zalihama i očekivanjima potražnje. Ukupna proizvodnja benzina i dizela u novembru bila je najniža u istom periodu od 2017. godine, podržavajući cijene, pri čemu je sirova nafta pala za 7,52 posto, a dizel za samo 3,6 posto. U decembru se i dalje očekuje da će proizvodnja dizela biti najniža u istom periodu od 2017. godine, a i dalje postoji snažna podrška cijenama.

Od 2023. godine, prosječna razlika u cijeni krekiranja dizela u nezavisnoj rafineriji Shandong je 724 juana/tona, što je 5,85% više u odnosu na isti period 2022. godine, godina pokazuje slab trend prije snažnog, prva polovina godine je u osnovi veća u odnosu na isti period prošle godine, septembar je počeo da pada u odnosu na nivo prošle godine, trend se razlikuje u odnosu na isti period prošle godine, špica sezone je opala, van sezone porasla, različito od zakona van sezone prethodnih godina .