Prve sedmice nakon Proljetnog festivala, dobre vijesti za dostavu iz SAD-a i Evrope su zaista... ne

Prema Baltičkom indeksu tereta (FBX), indeks Azije prema sjevernoj Evropi porastao je za 3,6% u odnosu na prethodnu sedmicu na 8.455 dolara/FEU, što je porast od 145% od početka decembra i 428% u odnosu na prethodnu godinu.
Drewry Global Container Freight Composite Index porastao je ove sedmice za 1,1 posto na 5.249,80 dolara/FEU. Spot cijena između Šangaja i Los Angelesa porasla je za 3% na 4.348 dolara/FEU.

Cijene na relaciji New York – Rotterdam porasle su za 2% na 750 dolara/FEU. Osim toga, cijene od Šangaja do Rotterdama porasle su za 2% na 8.608 dolara/FEU, a od Los Angelesa do Šangaja porasle su za 1% na 554 dolara/FEU.

Zagušenje i haos dostigli su vrhunac u lukama i saobraćaju u Evropi i SAD-u.

Troškovi dostave su porasli, a trgovci u Evropskoj uniji suočavaju se s nestašicama

Trenutno su neke evropske luke, uključujući Felixstowe, Rotterdam i Antwerpen, zatvorene, što dovodi do nagomilavanja robe i kašnjenja u otpremi.

Troškovi dostave iz Kine u Evropu porasli su pet puta u protekle četiri sedmice zbog ograničenog prostora za dostavu. Pogođeni ovim, evropski trgovci na malo imaju ograničene zalihe kućne robe, igračaka i drugih industrija.

Istraživanje Freightosa provedeno među 900 malih i srednjih kompanija pokazalo je da se 77 posto njih suočava s ograničenjima u ponudi.

Istraživanje IHS Markita pokazalo je da se rokovi isporuke dobavljača produžavaju na najviši nivo od 1997. godine. Smanjenje ponude pogodilo je proizvođače širom eurozone, kao i trgovce.

„U trenutnoj situaciji, niz faktora mogao bi dovesti do viših cijena, uključujući nestabilnost potražnje na globalnim tržištima, zagušenje luka i nestašicu kontejnera“, saopštila je komisija. „U razgovorima smo sa učesnicima na tržištu kako bismo u potpunosti razumjeli trenutnu situaciju i razmotrili budući smjer.“

U Sjevernoj Americi, zagušenje saobraćaja se povećalo, a teški vremenski uslovi su se pogoršali

Zagušenje u Los Angelesu/Long Beachu će se vjerovatno proširiti preko cijele zapadne obale, s pogoršanjem zagušenja na svim glavnim dokovima i rekordnim nivoima na dva glavna doka na zapadnoj obali.

Zbog nove epidemije, produktivnost obalne radne snage smanjena je, što je rezultiralo kašnjenjem brodova, pri čemu je lučki kompleks kasnio u prosjeku osam dana. Gene Seroka, izvršni direktor luke Los Angeles, rekao je na konferenciji za novinare: „U normalnim vremenima, prije porasta uvoza, obično vidimo 10 do 12 pristaništa kontejnerskih brodova dnevno u luci Los Angeles. Danas u prosjeku rukujemo s 15 kontejnerskih brodova dnevno.“

„Trenutno, oko 15 posto brodova koji idu za Los Angeles pristaje direktno. Osamdeset pet posto brodova je usidreno, a prosječno vrijeme čekanja se povećava. Brod je bio usidren oko dva i po dana od novembra prošle godine, a u februaru je do sada usidren osam dana.“

Kontejnerski terminali, teretne kompanije, željeznice i skladišta su preopterećeni. Očekuje se da će luka u februaru pretovariti 730.000 TEU, što je 34 posto više nego u istom periodu prošle godine. Procjenjuje se da će luka u martu dostići 775.000 TEU.

Prema La's Signalu, ove sedmice će u luci biti istovareno 140.425 TEU tereta, što je 86,41% više nego godinu ranije. Prognoza za sljedeću sedmicu je 185.143 TEU, a za sedmicu nakon sljedeće 165.316 TEU.
Kontejnerski brodari traže alternativne luke na zapadnoj obali i premještaju brodove ili mijenjaju redoslijed pristajanja u luke. Savez sjeverozapadnih morskih luka Oaklanda i Tacome-Seattlea izvijestio je o poodmaklim pregovorima s prijevoznicima za nove usluge.

Trenutno u Aucklandu čeka 10 brodova; Savannah ima 16 brodova na listi čekanja, u odnosu na 10 sedmično.

Kao i u drugim sjevernoameričkim lukama, produženo vrijeme čekanja za uvoz zbog jakih snježnih oluja i visokog broja praznih zaliha i dalje utiče na promet na terminalima u New Yorku.

Željeznički saobraćaj je također pogođen, a neki čvorovi su zatvoreni.

Nedavna pošiljka vanjske trgovine, špediter također obraća pažnju na posmatranje.