Kako je sirova nafta preko noći poskupjela, domaće cijene benzina i dizela ponovo su otvorile novi krug rasta, popodne u nekim područjima glavna jedinica benzina i dizela ima dva ili čak tri prilagođavanja da raste, a dizel je počeo da ima ograničena prodajna strategija. U posljednje vrijeme potražnja za benzinom je podržana povećanjem broja ljetnih putovanja i ulja za klimatizaciju, ali je dizel i dalje podložan padavinama na sjeveru i jugu, a potražnja se nije značajno poboljšala.

Prema praćenju podataka Longzhong, iz gornje dvije tabele, početkom kolovoza ove godine domaće cijene benzina i dizela porasle su od početka srpnja, benzin je porastao između 45-367 juana/tona, Shandong ima najmanji rast; Porast dizela na raznim mjestima je 713-946 juana/tona, a povećanje je na svim mjestima veće, a povećanje dizela je veće nego kod benzina.

Nakon nekoliko rundi guranja, konkretni razlozi su otprilike sljedeći:

1. Rast međunarodnih cijena sirove nafte

Od početka jula do početka avgusta, Saudijska Arabija i Rusija su objavile daljnja smanjenja proizvodnje, a očekuje se da će vrhunac potrošnje goriva u Sjedinjenim Državama i azijskim ekonomskim perspektivama biti bolji, a pad komercijalnih zaliha sirove nafte u Sjedinjene Države podržavaju dobre vijesti, a međunarodne cijene sirove nafte su oscilirale naviše. Od 3. avgusta, Brent je zatvorio na 85,14 USD/BBL, što je povećanje od 10,49 USD/BBL ili 14,05% u odnosu na početak jula.

2. Domaća dobit od izvoza benzina i dizela je visoka

Prema praćenju podataka Longzhong, uzimajući za primjer luku u Južnoj Kini, od sredine do kraja juna ove godine, prozor za arbitražu izvoza domaćeg benzina i dizela otvara se jedan za drugim. Od 3. avgusta, profit kineskog izvoza benzina u Singapur iznosio je 183 juana po toni, što je povećanje od 322,48% u odnosu na sredinu juna; Profit od izvoza dizela iznosio je 708 juana po toni, što je povećanje od 319,08% u odnosu na sredinu juna.

Uz povećanje dobiti domaćeg izvoza benzina i dizela, očekuje se da će tržište izvoziti dodatni izvoz, a neke od glavnih jedinica u julu će se otvoriti početkom jula, neke od glavnih u Istočnoj Kini 92# cijene benzina 8380 juana/tona , do 3. augusta, cijena je porasla na 8700 juana po toni, povećanje od 320 juana po toni ili 3,82%; Cijena uvezenog dizela porasla je sa 6.860 juana po toni na 7.750 juana po toni, što je povećanje od 890 juana po toni ili 12,97%. Kako su glavne jedinice počele da prikupljaju paru i dizel, neki posrednici su zapravo pratili, pojedinačna količinska cijena benzina i dizel brodova je porasla, pa je čak i cijena sirove nafte u nekim periodima padala, ali je cijena benzina i dizela rasla umjesto pada.

3, tržišni operateri obraćaju pažnju na izvozne kvote

Do sada je kinesko Ministarstvo trgovine izdalo dvije serije kvota za izvoz rafinirane nafte ove godine, u ukupnom iznosu od 27,99 miliona tona. Od januara do juna, kumulativni obim izvoza rafiniranih naftnih derivata u Kinu iznosio je 20,3883 miliona tona. Ako se uklone uvezeni rafinirani naftni proizvodi pod obveznim nadzorom u inostranstvu, stvarni obim izvoza bio je 20,2729 miliona tona, stopa ispunjenosti izvoznih kvota je bila 72,43%, a trebalo je završiti 7,717,100 tona izvoznih kvota. Prema Longzhongu saznanim sa tržišta, planirani obim izvoza kineskih rafiniranih naftnih derivata u julu i avgustu je 7,02 miliona tona, a ako se te količine mogu izvoziti, izvozna kvota kineskih rafiniranih naftnih derivata u januaru i avgustu iznosi 97,88 odsto. i kvota od dvije serije je u osnovi potrošena. Domaći izvoz benzina i dizela trenutno je profitabilan, očekuje se da će treći deo izvoznih kvota biti izdat sredinom ovog mjeseca, ne isključuju mogućnost da neki izvozni subjekti dodaju i izvoz benzina i dizela.

4, domaći kapacitet održavanja je smanjen, a ponuda se oporavila, ali je uticaj ponude i potražnje na tržištu oslabio

U kolovozu, ljestvica održavanja glavne kineske rafinerije nastavila je da opada, prema informativnim statistikama Longzhong, u kolovozu su samo Rafinerija i kemikalije Daqing i dvije glavne rafinerije Lanzhou Petrochemical, uključujući održavanje kapaciteta ili 700.000 tona, manje od 1,4 miliona tona u julu, pad od 66%. Prema procjenama podataka, očekuje se da će ukupan prinos nafte glavnih rafinerija u avgustu porasti na 61,3%, što je povećanje od 0,75% u odnosu na prethodni mjesec. Omjer je nastavio da pada na 1,02. Prinos benzina i mlaznog goriva je rastao pet mjeseci zaredom, a prinos dizela je pao tri mjeseca zaredom. Stoga se očekuje da će planirana proizvodnja pare, dizela i uglja u glavnoj rafineriji u avgustu iznositi 11,02 miliona tona, 11,27 miliona tona i 5,01 miliona tona, respektivno, što je +4,39%, -0,68% i +7,92%.

Kapacitet održavanja nezavisnih rafinerija u avgustu se nije mnogo promenio, a očekuje se da će biti 2,27 miliona tona kapaciteta održavanja, što je povećanje od 50.000 tona u odnosu na jul, povećanje od 2,25%. Uglavnom zbog toga što će rafinerije remontovane u julu, kao što su Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye i druge rafinerije, i Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua, itd., biti otvorene jedna za drugom početkom avgusta, što će nadoknaditi kapacitet remonta petrohemijskog postrojenja Baolai u avgustu. U cjelini se u kolovozu očekuje rast domaće proizvodnje rafiniranih ulja, među kojima je proizvodnja benzina porasla iz mjeseca u mjesec, a proizvodnja dizela se ne očekuje značajnije promjene.

U cjelini gledano, domaće cijene benzina i dizela su nastavile rasti, uglavnom zbog rasta cijena sirove nafte, visoke izvozne dobiti, očekuje se povećanje obima izvoza na tržištu, a dolazi i „zlatna devetka srebrna desetka“. tržište mora obaviti inventarizaciju unaprijed, a rane cijene dizela su relativno niske, a entuzijazam za rad na tržištu je relativno visok u odnosu na benzin. Očekuje se rast maloprodajnih cijena sljedeće sedmice, a vijesti o sirovoj nafti su i dalje snažna podrška, očekuje se da će s izdatom izvoznom kvotom tržište benzina i dizela nastaviti da raste.