Nedostatak kontejnera u Aziji će opteretiti lance snabdijevanja najmanje još šest do osam sedmica, što znači da će uticati na isporuke prije Lunarne nove godine.

Habben Jansen, izvršni direktor kompanije Haberot, rekao je da je kompanija dodala oko 250.000 TEU kontejnerske opreme u 2020. godini kako bi zadovoljila snažnu potražnju, ali se i dalje suočavala s nestašicama posljednjih mjeseci. „Zagušenje i povećan promet u lukama pogoršali su problem i mislim da će se za šest do osam sedmica napetosti smanjiti.“

Zagušenje znači da postoji popriličan broj kašnjenja brodova, što također rezultira smanjenjem sedmičnog raspoloživog kapaciteta. Jansen je pozvao brodare da dostave tačnije informacije o svojim potrebama i da ispune svoje obaveze u pogledu količine kontejnera kako bi pomogli u rješavanju problema. Jansen kaže da su u posljednjih nekoliko mjeseci prednarudžbe porasle za 80-90%. To znači da postoji sve veći jaz između broja narudžbi koje su primili operateri i broja konačnih pošiljki.

Također je pozvao kupce da što prije vrate kontejnere kako bi se smanjilo vrijeme obrade. „Obično se kontejner u prosjeku koristi pet puta godišnje, ali ove godine je pao na 4,5 puta, što znači da je potrebno 10 do 15 posto dodatnih kontejnera za održavanje normalnog rada. Zato molimo naše kupce da što prije vrate kontejnere.“ Gospodin Jansen vjeruje da je nedostatak kontejnera doprinio rekordnim cijenama prijevoza tereta na relaciji istok-zapad, ali porast je privremen i da će se smanjiti kada se potražnja smanji.

U ovom podsjetniku, za rezervaciju tereta od prijatelja špeditera, potrebno je unaprijed dogovoriti prostor. Naprijed da bude poznat ~