Posljednjih mjeseci, zbog neujednačenog globalnog ekonomskog oporavka, oštrog povratka epidemije u mnogim dijelovima svijeta i dolaska tradicionalne transportne sezone poput Božića i Nove godine, mnoge europske i američke luke postale su zakrčene, ali mnoge Kineskim lukama izuzetno nedostaje kontejnera.

U ovom slučaju, jedan broj velikih brodarskih kompanija počeo je da nameće nadoknadu za zagušenje, doplatu u špici sezone, naknade za nedovoljne kontejnere i druge dodatne naknade. Špediteri snose sve veći pritisak na vozarine.

Prema najnovijim podacima, kinesko tržište izvoznog kontejnerskog transporta ostaje stabilno, a potražnja za transportom ostaje stabilna nakon daljnjeg porasta vozarina na evropskim i mediteranskim rutama prošle sedmice.

Većina ruta ima veće vozarine, što povećava kompozitni indeks.

Najveći porast iznosio je 196,8% u sjevernoj Evropi, 209,2% na Mediteranu, 161,6% u zapadnim Sjedinjenim Državama i 78,2% u istočnim Sjedinjenim Državama.

Stope u jugoistočnoj Aziji, najhiperboličnijem regionu, porasle su za nevjerovatnih 390,5%.

Osim toga, mnogi insajderi iz industrije rekli su da se vrhunac vozarina neće završiti ovdje, očekuje se da će se snažna potražnja za kontejnerima nastaviti do prvog kvartala sljedeće godine.

Trenutno su brojne brodarske kompanije objavile obavještenje o povećanju cijena za 2021.: obavještenje o povećanju cijena leti svuda, skače lukom da prestane ploviti zaista umorno.

Ministarstvo trgovine objavilo je poruku da podrži kontejnerska preduzeća u proširenju proizvodnih kapaciteta

Nedavno, na redovnoj konferenciji za novinare Ministarstva trgovine, Gao Feng je, po pitanju spoljnotrgovinske logistike, istakao da se mnoge zemlje u svetu suočavaju sa sličnim problemima zbog epidemije COVID-19:

Neusklađenost između ponude i potražnje transportnih kapaciteta je direktan uzrok povećanja vozarina, a faktori kao što je slab promet kontejnera indirektno povećavaju troškove transporta i smanjuju efikasnost logistike.

Gaofeng je rekao da će sarađivati ​​s relevantnim odjelima kako bi se nastavio zalagati za veći kapacitet otpreme na osnovu prethodnog rada, podršku za ubrzanje povratka kontejnera i poboljšanje operativne efikasnosti.

Podržat ćemo proizvođače kontejnera u proširenju proizvodnih kapaciteta, te ojačati nadzor tržišta kako bismo stabilizirali tržišne cijene i pružili snažnu logističku podršku za stabilan razvoj vanjske trgovine.