Posljednjih mjeseci, zbog neujednačenog globalnog ekonomskog oporavka, naglog oporavka epidemije u mnogim dijelovima svijeta i dolaska tradicionalne transportne sezone poput Božića i Nove godine, mnoge evropske i američke luke su postale preopterećene, ali mnoge kineske luke imaju izuzetno malo kontejnera.

U ovom slučaju, brojne velike brodarske kompanije počele su naplaćivati ​​dodatke za zagušenje, dodatke za sezonu, naknade za kratak prijevoz kontejnera i druge dodatne naknade. Špediteri vrše sve veći pritisak na cijene prijevoza.

Prema najnovijim podacima, kinesko tržište izvoznog kontejnerskog transporta ostaje stabilno, a potražnja za transportom ostaje stabilna nakon daljnjeg porasta cijena tereta na evropskim i mediteranskim rutama prošle sedmice.

Većina ruta nudi više vozarine, što povećava kompozitni indeks.

Najveći porast zabilježen je u sjevernoj Evropi za 196,8%, u Mediteranu za 209,2%, na zapadu Sjedinjenih Država za 161,6% i na istoku Sjedinjenih Država za 78,2%.

Stope širom jugoistočne Azije, regije s najvećim porastom, porasle su za nevjerovatnih 390,5%.

Osim toga, mnogi stručnjaci iz industrije rekli su da vrhunac cijena prijevoza tereta ovdje neće završiti, te se očekuje da će se snažna potražnja za kontejnerima nastaviti i u prvom kvartalu sljedeće godine.

Trenutno je nekoliko brodarskih kompanija izdalo obavještenje o povećanju cijena za 2021. godinu: obavještenje o povećanju cijena leti svuda, preskačući luku kako bi prestali ploviti zaista umorni...

Ministarstvo trgovine izdalo je poruku za podršku kontejnerskim preduzećima u proširenju proizvodnih kapaciteta

Nedavno je, na redovnoj konferenciji za novinare Ministarstva trgovine, u vezi s pitanjem logistike vanjske trgovine, Gao Feng istakao da se mnoge zemlje u svijetu suočavaju sa sličnim problemima zbog epidemije COVID-19:

Nesklad između ponude i potražnje transportnih kapaciteta direktan je uzrok povećanja vozarina, a faktori poput lošeg prometa kontejnera indirektno povećavaju troškove prijevoza i smanjuju logističku efikasnost.

Gaofeng je rekao da će sarađivati ​​s nadležnim odjelima kako bi se nastavio podsticati veći kapacitet za otpremu na osnovu prethodnog rada, podrška ubrzanju povrata kontejnera i poboljšanje operativne efikasnosti.

Podržat ćemo proizvođače kontejnera u proširenju proizvodnih kapaciteta, te ojačati nadzor tržišta kako bismo stabilizirali tržišne cijene i pružili snažnu logističku podršku za stabilan razvoj vanjske trgovine.