Uprava Sueskog kanala (SCA) dobila je formalni sudski nalog za zapljenu ogromnog kontejnerskog broda "Ever Given" koji "nije platio više od 900 miliona američkih dolara".

Čak su i brod i teret "pojedeni", a posada ne može napustiti brod tokom ovog perioda.

Slijedi opis kompanije Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping aktivno poziva sve strane da postignu sporazum o nagodbi kako bi se olakšalo rano oslobađanje od zapljene plovila i proučava izvodljivost odvojenog rukovanja teretom.

Britanski P&I klub izrazio je razočarenje zbog hapšenja broda od strane egipatske vlade.

Udruženje je također navelo da SCA nije pružila detaljna opravdanja za ovaj ogromni zahtjev, uključujući zahtjev za "bonus za spasavanje" od 300 miliona američkih dolara i zahtjev za "gubitak ugleda" od 300 miliona američkih dolara.

„Kada se brod nasukao, bio je u punom pogonu, njegovi strojevi i/ili oprema nisu imali kvarova, a kompetentni i profesionalni kapetan i posada bili su isključivo odgovorni.“

U skladu s pravilima plovidbe Sueskim kanalom, navigacija je izvršena pod nadzorom dva pilota SCA.

Američki biro za brodarstvo (ABS) završio je inspekciju broda 4. aprila 2021. godine i izdao odgovarajući certifikat kojim se dozvoljava premještanje broda iz Velikog gorkog jezera u Port Said, gdje će biti podvrgnut ponovnom pregledu, a zatim će završiti svoje putovanje do Rotterdama.

„Naš prioritet je da ovaj zahtjev riješimo pravedno i brzo kako bismo osigurali da se brod i teret oslobode, a što je još važnije, da 25 članova posade na brodu i dalje bude na brodu.“

Osim toga, odgođeno povećanje cijena Panamskog kanala jedna je od rijetkih dobrih vijesti u bliskoj budućnosti.

Dana 13. aprila, Uprava Panamskog kanala izdala je saopštenje u kojem se navodi da će naknade za rezervaciju tranzita i naknada za aukcijske slotove (naknada za aukcijske slotove), čije je povećanje prvobitno planirano za danas (15. april), biti odgođene i stupiti na snagu 1. juna.

Što se tiče odgađanja prilagođavanja naknada, Uprava Panamskog kanala objasnila je da to može dati brodarskim kompanijama više vremena da se pozabave prilagođavanjem naknada.

Ranije su Međunarodna brodarska komora (ICS), Azijsko udruženje brodovlasnika (ASA) i Udruženje brodovlasnika Evropske zajednice (ECSA) zajednički objavili pismo 17. marta u kojem izražavaju zabrinutost zbog stope povećanja cestarina.

Također je istakao da je efektivno vrijeme od 15. aprila prekratko i da brodarska industrija ne može pravovremeno izvršiti prilagođavanja.