Uprava za Suecki kanal (SCA) dobila je službeni sudski nalog za zaplenu džinovskog kontejnerskog broda "Ever Given" koji "nije platio više od 900 miliona američkih dolara".

Čak se i brod i teret „pojedu“, a posada ne može napustiti brod u tom periodu.

Slijedi opis Evergreen Shippinga:

Evergreen Shipping aktivno poziva sve strane da postignu sporazum o nagodbi kako bi se olakšalo prevremeno oslobađanje od zapljene plovila i proučava izvodljivost odvojenog rukovanja teretom.

Britanski P&I klub izrazio je razočarenje zbog hapšenja broda od strane egipatske vlade.

Udruženje je takođe navelo da SCA nije pružila detaljna opravdanja za ovu ogromnu tvrdnju, uključujući tužbu od 300 miliona dolara za "spasavanje" i 300 miliona dolara za "gubitak reputacije".

“Kada je došlo do prizemljenja, brod je bio u punom pogonu, njegova mehanizacija i/ili oprema nisu imali kvarova, a za to su isključivo odgovorni kompetentni i profesionalni kapetan i posada.

U skladu sa pravilima plovidbe Sueckim kanalom, plovidba je obavljena pod nadzorom dva pilota SCA.”

Američki brodarski biro (ABS) završio je inspekciju broda 4. aprila 2021. godine i izdao relevantnu potvrdu kojom se dozvoljava premještanje broda iz Velikog gorkog jezera u Port Said, gdje će proći ponovnu inspekciju, a zatim završiti putovanje u Roterdam.

“Naš prioritet je da ovaj zahtjev riješimo pošteno i brzo kako bismo osigurali da brod i teret budu pušteni, i što je još važnije, 25 članova posade na brodu i dalje budu na brodu.”

Osim toga, odgođeno povećanje cijene Panamskog kanala jedna je od rijetkih dobrih vijesti u bliskoj budućnosti.

Uprava za Panamski kanal objavila je 13. aprila najavu u kojoj se navodi da će se naknade za tranzitne rezervacije i takse za aukcijske slotove (naknada za aukcijske slotove) koje su prvobitno planirane da budu povećane danas (15. aprila) biti odgođene za implementaciju 1. juna.

Što se tiče odgađanja prilagođavanja naknade, uprava Panamskog kanala je objasnila da to može dati brodarskim kompanijama više vremena da se pozabave usklađivanjem naknada.

Ranije su Međunarodna brodarska komora (ICS), Azijsko udruženje brodara (ASA) i Udruženje brodovlasnika Evropske zajednice (ECSA) zajednički objavili pismo 17. marta u kojem izražavaju zabrinutost zbog stope povećanja putarine.

Istakao je i da je efektivno vrijeme 15. aprila prekratko, te da se brodarstvo ne može blagovremeno prilagoditi.